“十四五”规划明确提出“提升粮食仓储物流能力，完善粮食储备体系，保障粮食供给安全”，为新时代粮食仓储工作划定了清晰路径、明确了核心目标。

我国作为农业大国，保障14亿多人口的粮食安全，始终是治国安邦的头等大事。而粮食仓储设施水平，直接影响着粮食收储能力和粮食储存安全，是实现粮食安全的重要保障。

应运而生的天津大港粮食仓储物流项目二期工程，落地于天津市滨海新区，是市政集团响应“十四五”号召、主动担当作为，在国内首次承接的粮食仓储物流设施建设工程。

项目建设内容涵盖23座浅圆仓、工作塔、提升塔等配套设施，分为东西两个施工区域，建成后仓容可达20万吨，将精准衔接“十四五”粮食仓储规划要求，进一步完善京津冀粮食物流网络，实现粮食“海运+铁路+公路”多式联运高效流转，激活天津港粮油进口枢纽优势，成为“十四五”期间天津筑牢粮食安全防线的重要支撑，用实打实的建设行动、经得起检验的工程实绩，见证国家粮食安全战略从蓝图走向现实，彰显央企在国家重点领域建设中的中流砥柱作用。

大港粮仓项目的建设历程，正是建设者们攻坚克难、奋勇争先的生动缩影。从2021年秋季项目启动，到23座浅圆仓全部完成滑模施工，每一步推进都镌刻着奋斗的印记，每一次突破都见证着“十四五”的建设力量。

“3·16”是一个值得铭记的日子

最清晰的脚印，总是踩在最泥泞的路上。

项目建设的首要任务，是筑牢工程根基，这也是践行“十四五”高质量建设要求的首要前提。

23座浅圆仓高耸挺立，每座仓壁厚280毫米、仓顶最大高度达30.8米，庞大的工程量、紧张的工期，再加上仓壁施工采用的液压系统滑模施工技术，而仓壁施工采用的液压系统滑模施工技术，难度之高、质量与安全要求之严，成为横亘在建设团队面前的第一道“难坎儿”。

所谓万事开头难，要迈入滑模施工阶段，坚实的地基是核心保障。

项目采用CFG桩进行地基处理，总根数达8133根，总长度长达186908米，要求在两个月内完成施工。面对这一艰巨任务，项目部迎难而上，紧急调配九台长螺旋钻机，组织施工人员不分昼夜、加班加点，全力以赴推进桩基施工，最终仅用62天便圆满完成全部桩基任务，提前兑现工期承诺，为后续建设筑牢了坚如磐石的根基。

桩基施工落幕，建设团队没有丝毫喘息，新的挑战接踵而至。浅圆仓基础开挖阶段，由于CFG桩呈“梅花形”布置，桩间距仅0.8米左右，稍有不慎便会碰撞桩基、破坏桩身完整性，直接影响工程质量。为破解这一难题，项目经理张斌带领团队多次召开专题施工会议，反复研讨施工方案，最终决定组建专业“挖掘机团队”，为每个浅圆仓地基施工配备“一大两小”挖掘机，在东西两个施工区域同步作业，精准把控开挖力度与范围，确保桩基安全。

功夫不负有心人，2022年3月16日，一个值得铭记的日子，404号、502号和503号三座浅圆仓顺利通过地基验收，标志着项目正式迈入主体施工阶段，也见证着我们破解难题、奋勇前行的建设历程。

我们终于攻克了滑模施工难关

滑模施工是主体建设的核心，更是一场“只许成功、不许失败”的攻坚，该工艺具有一次性成型、多工种立体交叉作业的特点，一旦失误便会前功尽弃，对施工技术、质量控制提出了极高要求。幸运的是，项目团队中有“技术标杆”总工常怀雷，他曾在阿尔及利亚粮仓项目中，参与完成4个地块14万吨粮仓的滑模施工，拥有丰富的实战经验，成为项目滑模施工的“定海神针”。

为确保滑模施工万无一失，项目部提前开展充分的试滑试验，用严谨与细致，为正式施工保驾护航。

“仓壁滑模混凝土技术小组”采用“模拟现场”的方式，在不同温度、不同配比下反复试验，严格把控滑模混凝土出模强度与时间，确保混凝土性能达标；“粮仓BIM小组”结合试滑效果，制定系列辅助施工措施与专项方案，利用BIM技术构建完整的三维空间模型，充分发挥“智慧工地”优势，提前模拟每道工序，精准解决施工生产中的实际难题，让科技成为攻坚克难的“利器”。

前后经过3组滑模试滑，为正式施工提供了坚实的数据支撑和技术保障，见证了“十四五”时期建筑行业的科技创新活力。

滑模试滑试验

我们的建设步伐势如破竹

正式滑模施工启动后，24小时不间断作业成为常态，项目经理张斌扎根现场、全程坚守，深夜干脆睡在办公室，紧盯施工进度与质量，用坚守诠释责任；总工常怀雷作为技术核心，熟记每一个技术难点、每一项浇筑注意事项，寸步不离施工现场，及时解决施工中的技术难题，用专业摆脱困境；后勤部为夜班人员备好泡面、火腿、大桶水杯等“夜班三件套”，物资部及时调配保暖大衣。

“安全巡视二人组”刘树芳与周磊，每天步数稳居微信排行榜前三名，用刘树芳的话说，“一万步只是开始。”深基坑作业、模板支撑、脚手架搭设、塔式起重机装拆、滑模操作平台和施工用电等，都是他们的重点巡视范围。周磊更是日夜操劳，巡视过后及时指导班组人员对隐患进行整改，确保所有问题闭环管理，牢牢守住安全施工底线，用责任守护工程安全。

从4月8日首个浅圆仓主体浇筑启动，到4月14日历经144小时昼夜奋战顺利滑升到顶，项目团队用坚守攻克了滑模施工的难关。全员上下心往一处想、劲往一处使，凝聚起攻坚克难的强大合力。

有了首座仓的施工经验，后续建设势如破竹，首批21座浅圆仓滑模施工仅用两个月完成，最后两座更是仅用一周便圆满收官。至此，23座浅圆仓滑模施工全部保质保量完成，项目建设迈入崭新阶段。

首座浅圆仓滑升至顶

我们高质量完成“盖帽”工序

而滑模施工完毕以后，紧接着就要进行“盖帽”环节，这也是浅圆仓主体建设的关键收尾工序。所谓“盖帽”环节，指的是浅圆仓仓顶椎壳的安装施工环节，在“盖”上这顶“大帽子”的施工中，蕴含的科技含量满满，更是央企技术实力的又一生动体现。

浅圆仓圆锥壳仓顶高度在25.5至30.8米之间，建设团队采用“仓顶圆锥壳顶板伞骨形钢桁架支撑系统”施工工艺，其中伞骨形钢桁架的支撑平台承担了仓顶钢筋混凝土结构自重、扣件式支撑体系固定荷载及施工活荷载等全部荷载，以精准的技术设计、严谨的施工把控，确保仓顶施工安全、高效推进，为后续运营奠定了坚实基础，既彰显了央企建设的速度与品质，更用实实在在的建设成果，见证了“十四五”粮食仓储米兰网页版的坚实步伐与丰硕成效。

浅圆仓仓顶椎壳施工

阳光下，23座浅圆仓屹立于天地之间，高耸壮丽。

从攻坚建设到稳步推进，大港粮食仓储物流项目建证了智慧施工、绿色建造的技术创新，建证了建设者攻坚克难、实干笃行的担当作为，更建证了央企助力京津冀粮安保障、推动港产城融合发展的区域价值，这座“大国粮仓”的每一步成长，都镌刻着“十四五”发展的印迹，见证着我们践行国家战略的坚定决心。

2026年作为“十五五”规划的开局之年，粮食安全也已进入追求“更高层次、更高质量、更有效率、更可持续”的新阶段。

面对新使命，我们落足新粮仓、扛起新担当、注入新智慧，必将以不懈奋斗筑牢“仓廪实，天下安”的大国根基，在中华民族伟大复兴的征程上，书写更加坚实的建证篇章。