2月5日，轨道公司深圳地铁15号线项目土建四工区深大南站主体结构封顶。

深大南站作为深圳地铁15号线全线唯一一座地下三层叠合装配式车站，也是全国首座采用这一创新设计的车站，其建设意义重大。车站全长164.9米，基坑开挖深度达26-27米，标准段宽21.5米。该站创新采用“两端现浇+中间叠合装配”的复合式结构设计：车站结构两端采用传统的现浇混凝土工艺；中间105米段则采用叠合装配式结构，通过工厂预制、现场拼装的工业化建造模式，装配率高达63.6%，这一设计不仅大幅减少了现场作业量，提升了施工精度，还有效降低了对周边居民的影响，实现了米兰网页版与城市环境的和谐共生。

自项目开工以来，项目部始终以高标准、严要求推进建设工作，将匠心精神融入施工全过程。面对地下三层叠合装配式车站的复杂结构，项目部在装配作业过程中创新采用BIM技术进行三维施工模拟，精准预判施工难点，优化施工方案；同时，配备50吨+50吨双机协同起吊多功能龙门吊与专用拼装台车组成的高效作业系统，通过智能化控制与精细化管理，实现了装配效率的大幅提升。在预制构件吊装过程中，项目团队采用实时监测与动态调整技术，确保每块预制构件的毫米级精准就位，为后续结构密封处理及设备安装工程奠定了坚实的工艺基础。